结果就是⛥🜟，🞓📮🞏“拜仁”级在正式开始设计的时候，速度指标提高到了二十六节。
显然。这是有针对性的。
当时，“伊丽莎白女王”级的建造🌜工作已经启动，而帝国海军获得的情报是，该级战列舰的设计最高航速为二十五节，仅比同期的战列巡洋舰低两节，而且配备了八门十五英寸主炮，而不是英国皇家海军宣称的，只配备十门十四英寸主炮。显然，“拜仁”级的对手就是“伊丽莎白女王”🂸📣🜯级，因此帝国海军在制订“拜仁”级的性🌟⛽☕能指标时，基本上参照了“伊丽莎白女王”级的性能。
问题是，有这个必要吗？
可以说，在基本设计理念上，“伊丽莎白女王”级与“拜仁”级就不一样。前者在一开始就被当做战列巡洋舰的加强版，至少费希尔是这👼么认为的，在设计上也体现了出来，即在😂保证速度与火力的前提下，尽可能的增强装甲防护。后者则是作为战列舰的加强版，即在保证了火力与防护的基础上，再提高航速。
很明显，这种本质上的区别，让照搬对手🌋♋的性能指标🚳变得很没必要。
当🃇🕭🌵然，二十🞓📮🞏六节💤的最高航速，肯定会对战舰的其他性能造成严重影响。
很快，提尔皮茨就认识到了这个问题。如果让“拜仁”🅵🕹级的速度达到二十六节，又把排水量控制🜆⛠在二万八千吨以内，并且至少保留八门主炮，防护性能甚至不如“伊丽莎白女王”级，比如侧舷主装甲带只🌘能做到三百一十毫米，装甲隔舱不到三百毫米，炮塔、炮座与司令塔这些关键部位都在三百五十毫米以内。
这样的防护性能，显然严重不足。
结果，提尔皮茨推翻了第🕻一份☆☲🃑设计书，也因此耽搁了几个月。
第二次设计，“拜仁”级才把重点放在了火力与防护上，准确的说是在保证基本火力配制的前提下，优先🌙⛈考虑防护，然后才是速度。按照这个思路，“拜仁”级配备了四座双联装三百八十毫米主炮炮塔，与“伊丽莎白女王”级持平，主装甲带的最大厚度高达三百三十毫米，而且采用了最先进的表面渗碳装甲钢，实际防护能力比“伊丽莎白女王”级高出了百分之二十。更重要的是，“拜仁”级的主装甲带主要防护区域从舰首的a炮塔一直延伸到了舰尾的z炮塔，覆盖范围占全舰总常的百分之六十。此外，装甲隔舱的厚度增加到了三百一十毫米，炮塔、炮座与司令塔等关键部位的最大装甲厚度达到了三百五十毫米。难能可贵的是，“拜仁”级还是第一种在设计阶段就考虑到了水平防护的战列舰，其水平装甲的厚度为一百六十毫米。
可以说，“拜仁”级的防护🇴🇴，在同时期的战列舰中绝对是数一数二的。
不要说🈲🂐英国的战列舰，即便是同样注重防护的美国战列舰，在装甲配制上也没有“拜仁🛀”级这么豪华。
因为把重点放在了防护上，所以“拜仁”级的设计航速只有二十三节。🙯🍵
当然，这只是设计时的航速。
虽然拖延工期，造成“拜仁”级的建造进度严重滞后，但是也带来了一个好处，即可以采用更加先进的设备。比如，在正式开工建造前，帝国已经能够制造出效率更高的燃油锅炉与功率更大的蒸汽轮机了。结果就是⛫，“拜仁”级动力系统的输出功率由设计时的五万六千轴马力提高到了🍝七万二千轴马力，最高航速也相应的提高到了二十五节，而且工程师认为能够达到二十六节。
可以说，只要“拜仁”级能够顺利建成，在♢🍜各♪项性能上都能压倒“伊丽莎白女王”♨级。
关键就是，这种备受期盼的战舰能否顺利建成，以及能否赶上最关键的时期，参🃋🃋与最关键的战斗。
显然。这是有针对性的。
当时，“伊丽莎白女王”级的建造🌜工作已经启动，而帝国海军获得的情报是，该级战列舰的设计最高航速为二十五节，仅比同期的战列巡洋舰低两节，而且配备了八门十五英寸主炮，而不是英国皇家海军宣称的，只配备十门十四英寸主炮。显然，“拜仁”级的对手就是“伊丽莎白女王”🂸📣🜯级，因此帝国海军在制订“拜仁”级的性🌟⛽☕能指标时，基本上参照了“伊丽莎白女王”级的性能。
问题是，有这个必要吗？
可以说，在基本设计理念上，“伊丽莎白女王”级与“拜仁”级就不一样。前者在一开始就被当做战列巡洋舰的加强版，至少费希尔是这👼么认为的，在设计上也体现了出来，即在😂保证速度与火力的前提下，尽可能的增强装甲防护。后者则是作为战列舰的加强版，即在保证了火力与防护的基础上，再提高航速。
很明显，这种本质上的区别，让照搬对手🌋♋的性能指标🚳变得很没必要。
当🃇🕭🌵然，二十🞓📮🞏六节💤的最高航速，肯定会对战舰的其他性能造成严重影响。
很快，提尔皮茨就认识到了这个问题。如果让“拜仁”🅵🕹级的速度达到二十六节，又把排水量控制🜆⛠在二万八千吨以内，并且至少保留八门主炮，防护性能甚至不如“伊丽莎白女王”级，比如侧舷主装甲带只🌘能做到三百一十毫米，装甲隔舱不到三百毫米，炮塔、炮座与司令塔这些关键部位都在三百五十毫米以内。
这样的防护性能，显然严重不足。
结果，提尔皮茨推翻了第🕻一份☆☲🃑设计书，也因此耽搁了几个月。
第二次设计，“拜仁”级才把重点放在了火力与防护上，准确的说是在保证基本火力配制的前提下，优先🌙⛈考虑防护，然后才是速度。按照这个思路，“拜仁”级配备了四座双联装三百八十毫米主炮炮塔，与“伊丽莎白女王”级持平，主装甲带的最大厚度高达三百三十毫米，而且采用了最先进的表面渗碳装甲钢，实际防护能力比“伊丽莎白女王”级高出了百分之二十。更重要的是，“拜仁”级的主装甲带主要防护区域从舰首的a炮塔一直延伸到了舰尾的z炮塔，覆盖范围占全舰总常的百分之六十。此外，装甲隔舱的厚度增加到了三百一十毫米，炮塔、炮座与司令塔等关键部位的最大装甲厚度达到了三百五十毫米。难能可贵的是，“拜仁”级还是第一种在设计阶段就考虑到了水平防护的战列舰，其水平装甲的厚度为一百六十毫米。
可以说，“拜仁”级的防护🇴🇴，在同时期的战列舰中绝对是数一数二的。
不要说🈲🂐英国的战列舰，即便是同样注重防护的美国战列舰，在装甲配制上也没有“拜仁🛀”级这么豪华。
因为把重点放在了防护上，所以“拜仁”级的设计航速只有二十三节。🙯🍵
当然，这只是设计时的航速。
虽然拖延工期，造成“拜仁”级的建造进度严重滞后，但是也带来了一个好处，即可以采用更加先进的设备。比如，在正式开工建造前，帝国已经能够制造出效率更高的燃油锅炉与功率更大的蒸汽轮机了。结果就是⛫，“拜仁”级动力系统的输出功率由设计时的五万六千轴马力提高到了🍝七万二千轴马力，最高航速也相应的提高到了二十五节，而且工程师认为能够达到二十六节。
可以说，只要“拜仁”级能够顺利建成，在♢🍜各♪项性能上都能压倒“伊丽莎白女王”♨级。
关键就是，这种备受期盼的战舰能否顺利建成，以及能否赶上最关键的时期，参🃋🃋与最关键的战斗。