在🎎🏿☒独立的研究室🊛内🉹🌋,赵国阳熟悉操作着鼠标键盘,在电脑上飞快的绘图。

    首先是发动机的轮廓,然后是涡轮增压器,接着,他又🁏在涡轮🋤🛑🛪增压器和发动机之间,加了一个中间冷却器。

    一旁的艾顿看到这里,就暗暗点了点头。

    他🎎🏿☒现在已经百分百确定,这个赵研究员真的很懂涡轮增压原理,否则他是不会知道这个中间冷却器的。

    中间冷却器,简称为中冷器,🛌🚾是涡轮增压系统很重要的一部😹🆕🏖分。

    在涡🜏轮增压系统运行过程中,空气被高比例压缩后,会产很高的热量,导致空气膨胀密度降低。其带来的后果,就是使得发动🚈👞🉽机温度过高造成损坏。

    在涡轮增压系统设计♡的时候,设计人员为了得到🛆🚉更高的容积效🋤🛑🛪率,需要在注入气缸之前,对高温空气进行冷却。

    而这,就需要加装一个🙽🏹散热器,原理有🕅🇌点类似水箱散🙧热器。

    通过这个将高温高压空气分散到许多细小的管道里,而管道外有常温空气高速流过,从而达到降温🝦🍝🉇目的。🆘

    这个散热器,就是中间冷却器了。

    画出这个中间冷却器之后,🄢赵国阳并没有停止,而是顺着这个中冷器继续往下延伸,在和中冷器并行的一处空间内,增加了一个装置。

    由🎎🏿☒于只是概念性的画法,在画出这个装置的时候,赵国阳🙤就用葡文,和日耳曼文,分别在下面进行了备注🆘。

    车辆延时散热系统,申请专利。

    该系统,前部和中间冷却器联通,共享温度信息。后部则与车辆控制系统系🅝🇢🚓统相连,当车辆熄火之后,控制系统发出信号,随后延时散热系统开始接管冷却工作,控制中冷器,继续对发动机和涡轮增压器进行冷却水循环……

    延时散热系统接管冷却工作之后,同样会对发动机内的数据进行分析。最终,它会根据水温是否高于限值,来选择🎊🏗🚐是否继续运转,从而达到延时散热🍚目的。

    随着赵国阳的备注渐渐完整,圣保罗专利局的两位🔙🀾审🙧核人的眉头渐渐舒🜖🂇🌪展开来。

    能够进入🖴🖳各国☲🃘专利局,承担审核任务的人员,基本上都是某一领域知名的工程师、🉻🌤学者。

    眼前这⛾两位,虽然不如艾顿那么大牌,但是他们在桑巴国🙤国内的汽车行业之中,也是屈指可数的🄣⚽专家级人物。